Lotti Ingegneria vince in Armenia studio di fattibilità e progettazione di 80 km di strade
Nuovo incarico all'estero per Lotti Ingegneria. Dopo aver vinto il servizio per il sistema idrico di Gaza, in Palestina, la società romana , come capofila dell'Ati con Aic progetti, si è aggiudicata il contratto di assistenza tecnica per lo studio di fattibilità, valutazione di impatto ambientale e sociale, progetto esecutivo della tangenziale di Gyumri e del tratto stradale Gyumri-Bavra, in Armenia.
Il progetto è finanziato dalla Banca europea degli investimenti (Bei). Nel 2015, Lotti ha completato con successo un altro importante incarico in Armenia, finanziato sempre dalla Bei, per la riabilitazione e il miglioramento della strada interstatale M6, da Vanadzor al confine con la Georgia (Bagratashen).
I servizi relativi a questo nuovo contratto sono iniziati nel febbraio 2016 e la durata prevista è di 20 mesi. Il valore del servizio è di 1,8 milioni di euro.
Il tronco stradale è parte del corridoio stradale Nord-Sud (Nsrc) e una volta completato consentirà ai carichi su gomma di raggiungere i porti del Mar Nero più facilmente e con un percorso più breve. Il Nsrc fa parte del corridoio di trasporto Europa-Caucaso-Asia (Traceca), che è un programma internazionale di trasporto che coinvolge l'Europa e 14 stati dell'Est Europa, Caucaso e dell'Asia Centrale, che mira a sviluppare iniziative di trasporto nella regione.
L'Armenia, un paese senza sbocco sul mare, ha un'economia che dipende molto dal trasporto stradale ed ha solo due confini internazionali aperti: con la Georgia e l'Iran.
I porti sul Mar Nero, accessibili attraverso la Georgia, forniscono uno dei principali sbocchi o arrivi per il traffico commerciale e per questo motivo il governo armeno sta dando grande priorità alla riabilitazione delle infrastrutture di trasporto.
In particolare, la strada M1, da Gyumri al confine Georgiano è una delle maggiori arterie di collegamento della Repubblica dell'Armenia con il paese confinante, ed è una infrastruttura vitale per lo sviluppo economico del paese e dell'intera regione.
La costruzione di una tangenziale ad Est di Gyumri era già iniziata subito dopo il terremoto di Spitak del 1988 ma il progetto è stato abbandonato nel 1991, dopo l'indipendenza del Paese.
Il nuovo tracciato potrebbe in parte coincidere con quello esistente, ma sarà comunque necessario uno studio completo delle alternative. L'attuale strada asfaltata a due corsie da Gyumri al confine Georgiano (Bavra) ha una lunghezza totale di circa 80 km, completamente nella Regione Shirak in Armenia, e si prevede di adeguarla a quattro corsie.